東臺集裝箱正面吊

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發(fā)布日期：2021/05/28
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詳細(xì)介紹

集裝箱正面吊

● RS45-31CH-W45正面吊，是在我國集裝箱運(yùn)輸業(yè)蓬勃發(fā)展背景下引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的，主要用于20英尺、40英尺集裝箱重箱的吊運(yùn)。主要關(guān)鍵件均選用國際知名廠家配套產(chǎn)品，整車性能優(yōu)良、可靠耐用，安全性高、產(chǎn)品外觀大氣沉穩(wěn)。適合集裝箱港口、碼頭、鐵路和公路中轉(zhuǎn)站、堆場等地方的高強(qiáng)度、長時間作業(yè)需要。集裝箱正面吊.jpg

01/強(qiáng)勁的動力系統(tǒng) 【POWER SYSTEM】

集裝箱正面吊細(xì)節(jié).jpg

■ 康明斯公司QSM11工業(yè)用柴油發(fā)動機(jī)，排量10.8升，直列六缸，渦輪增壓，低尾氣排放符合EPA 3和EUIII要求；

●高性能、低油耗，低速大扭矩，儲備功率大。重載空氣濾清器，帶有旋風(fēng)式預(yù)濾器和2級空氣濾清器；

●發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，可以初始階段降低發(fā)動機(jī)動力，階段停止發(fā)動機(jī) 工作；

●燃油箱容積725升（660升可用），防腐蝕的涂鋁鋼排氣系統(tǒng)；

●電控液壓馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇集成散熱器，大大降低風(fēng)扇功率消耗和噪音；

■ 變速箱

●美國德納公司TE32四速液力變速箱，采用APC200平滑換檔系統(tǒng)變速，前后換向自鎖保護(hù)。

●變速箱保護(hù)系統(tǒng)，油壓低和油溫高保護(hù)初始階段降低發(fā)動機(jī)動力，階段停止發(fā)動機(jī)工作；

■ 驅(qū)動橋

●德國KESSLER公司重載加強(qiáng)驅(qū)動橋，兩級減速，帶多碟濕式行走制動器，剎車油過濾和冷卻系統(tǒng)，適應(yīng)繁重工況。

■ 轉(zhuǎn)向橋

● 重載型，單轉(zhuǎn)向缸，不可調(diào)節(jié)式轉(zhuǎn)向桿，帶轉(zhuǎn)向輪螺母保護(hù)。

02/高效率的液壓系統(tǒng) 【HYDRAULIC SYSTEM】

集裝箱正面吊.jpg

● 德國力士樂組合液壓閥、美國薩澳變量液壓泵。

● 負(fù)荷傳感液壓系統(tǒng)，減少發(fā)動機(jī)的持續(xù)負(fù)載；

● 雙速提升系統(tǒng)，帶再生功能，可加快提升速度；

● 無泄漏端面密封（0圈）型油管接頭；

● 電子操縱方式，帶油量和油溫測量表，數(shù)字式壓力指示器，簡單方便，靈巧自如；

● 設(shè)置多個液壓檢測點(diǎn)，簡化維護(hù)和保養(yǎng)工作；

● 大尺寸液壓油冷卻器，適合工作在高50度的環(huán)境溫度下，獨(dú)立溫控。

● 液壓油冷卻系統(tǒng)，更提高液壓系統(tǒng)可靠性；

03/電氣系統(tǒng)【ELECTRICAL SYSTEM】

■ 24V系統(tǒng)，70A交流發(fā)電機(jī)，電瓶總開關(guān)；

● 采用先進(jìn)的CAN總線通訊系統(tǒng)實(shí)時采集發(fā)動機(jī)、變速箱、儀器組及負(fù)載保護(hù)等整機(jī)各系統(tǒng)工作狀態(tài)，使操作人員能更直觀地查看車輛各運(yùn)行的各種參數(shù)、故障顯示，主動安全技術(shù)控制防止各種危險操作，并對主要部件實(shí) 行故障保護(hù)，節(jié)省維護(hù)成本。

■ 電子式載荷控制系統(tǒng)

● 超載情況下，自動停止動作；

● 儀表盤報警燈：綠色、橙色（達(dá)到90%額定載荷），紅色（滿載自動關(guān)閉伸縮臂下降和伸展動作）；

● 數(shù)字顯示：實(shí)際載荷重量、額定載荷、載荷距離和載荷高度

■ 完善的照明系統(tǒng)

● 4個前工作燈（在伸縮臂上，可照到20_和40’）

● 2個后工作燈，2個頭燈，2個前標(biāo)記燈，4個方向指示燈，2個尾燈/剎車燈/倒車燈。

● 1個橘黃色頻閃燈，2個工作燈（在吊具上，可照到旋鎖）。

04/駕駛室【STEERING ROOM】

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● 整體式可前后移動全浮駕駛室，將人的方便性與機(jī)器的功能融為一體。

●與車架減振連接，加上嚴(yán)密的隔音、隔熱設(shè)計，屏蔽大部分振動和噪音。

●駕駛員前方圓弧大面積玻璃，視野開闊；

●升降可傾式結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向柱，全懸浮式可調(diào)整式座椅，帶高靠背、安全帶，座椅傳感器控制駐車制動報警和感應(yīng)駕駛員位置。

●冷暖兩用空調(diào)，手動溫度調(diào)節(jié)，內(nèi)外循環(huán)兩種通風(fēng)模式，循環(huán)風(fēng)扇，室頂和后窗遮陽簾，前后雨刮器、除霜功能，提升操作駕駛方便性。

●駕駛室內(nèi)寬后視鏡，前擋泥板上外置后視鏡 I動力移動駕駛室。

●配動力移動駕駛室，可前后移動，使駕駛員擁有視野的位置，并滿足不同駕駛員的駕駛習(xí)慣。

●無論行駛還是提升過程，動力式移動駕駛室均可由室內(nèi)的一個開關(guān)控制，以節(jié)省作業(yè)時間；

●在堆探4-5層集裝箱高時，將駕駛室移動到靠后位置，可得到視角。

05/旋轉(zhuǎn)器【GYRATOR】

● 兩個液壓濕碟是制動裝置，一個液壓馬達(dá)（位于其中一個制動裝置上）；

■充足的旋轉(zhuǎn)角度，+195/-105°。

●動力緩沖油缸（PDC ),配置在CH集裝箱吊具(可選配)

■吊具以有限的動力，前后傾斜+/-5° ; 可由操縱桿上的控制球柄操作，當(dāng)集裝箱位于側(cè)向傾斜拖車上時，便于吊具對位。（可選配）

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06/集裝箱吊具【CONTAINER HANGER】

● -CH伸縮式集裝箱吊具，可處理20_-40_ISO集裝箱；

■ 由（非動力）機(jī)械式斜堆結(jié)構(gòu)，可偏轉(zhuǎn)+/-2.5。，方便處理傾斜拖車上的集裝箱；

■ 側(cè)移量1600mm，左右各800mm;

■ 于20_-40_ISO集裝箱的浮動式旋鎖；

■ 旋鎖動作：當(dāng)?shù)蹙哒_定位于集裝箱上，自動旋轉(zhuǎn)至鎖緊位置

（也可按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動操作）。打開旋鎖只能通過按動駕駛室內(nèi)的按鈕手動進(jìn)行；縮臂下和駕駛室頂配有旋鎖指示燈；

■ 旋鎖互鎖裝置（機(jī)械式和電液控制），可避免：

1、在少于4個角鎖住的情況下，提起集裝箱；

2、提升集裝箱時，旋鎖松開；

■ 提升中斷裝置，可防止在旋鎖部分旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下提升集裝箱。只有當(dāng) 旋鎖鎖緊或者開鎖狀態(tài)，才進(jìn)行提升操作；

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07/伸縮臂【TELESCOPIC ARM】

■兩級伸縮臂，矩形，內(nèi)外焊接，伸縮部分布置于自潤滑調(diào)心的非金屬軸承上；

■伸縮臂仰角0-59度，由2個雙作用油缸控制，下降控制閥與油缸法蘭連接；

■伸縮臂頭部采用獨(dú)特的寬間距吊具支撐裝置和減擺裝置，可防止吊具縱向 (前后）晃動。

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08/冷卻系統(tǒng)和平衡重【COOLING SYSTEM & BALANCE WEIGHT】

●增加對液壓油和發(fā)動機(jī)冷卻液的冷卻，適合工作在高50度的環(huán)境溫度下。

優(yōu)化的尾部輪廓，不僅使轉(zhuǎn)彎半徑較小，還盡可能縮短車身長度；

■特制的斜面輪廓，無論是向后方向還是側(cè)后方向，都能得到出色的視野。

集裝箱正面吊.jpg

產(chǎn)品參數(shù).jpg

制造商		杭叉集團(tuán)
型號		45噸正面吊
額定起重量	kg	第一排45000	第二排31000	第三排16000
外伸距	mm	第一排1865	第二排3815	第三排6315
吊臂起升高度	mm	15260	13850
轉(zhuǎn)彎半徑（≥）	mm	8495
行駛速度（滿載/空載)（≤）	km/h	21/23
起升速度（滿載/空載)（≤）	mm/h	250/480
爬坡度（滿載/空載)（≤）	%	24
總長(無臂/有臂)	mm	8360/11873
全寬	mm	4220
總重	kg	72200
發(fā)動機(jī)型號		康明斯
排放標(biāo)準(zhǔn)		國三

● 產(chǎn)品和規(guī)格，如因改進(jìn)而有變更時，將不另行通知，以實(shí)物為準(zhǔn)。

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