鹽城叉車齒輪：齒輪外圓磨損及膠合，使徑向間隙增大，輕者對應用無明顯影響，可不比修繕；嚴重者應予改換齒輪。

    齒輪雙側端面磨損，輕者起線，可用研磨將毛刺陳跡研磨掉；磨損緊張時，可在磨床上磨平。但只需一只齒輪端面磨損，另一只齒輪也需同時磨削，以保障兩只齒輪的厚度差在0.005mm之內。磨削時還應注重端面與孔、端面與端面的精度要高。磨削后使用油石磨去銳邊毛刺，但不宜倒角。

    油泵齒輪都是單偏向事情，于是齒面都是單面磨損。可將齒面磨損的齒輪用油石去掉毛刺，更調齒輪嚙合方位，可恢復油泵的事情功能。

   叉車齒輪軸承架：端面磨損或起線拉毛時，可將四只軸承架在立體磨床上，以非齒輪接觸面為基準，一次將端面磨出。

    內孔普通磨損較小，若磨損緊張時，可用研磨或將孔徑磨大至修繕尺寸、選配滾針。

    裝有側板或軸向浮動的軸套磨損、劃傷和溝痕時，可將毀傷的外貌舉行拋光。要領是在膩滑表面上放上no400-600的研磨膏，加之洗油或蠟在側板表面上微微滾動，舉行拋光。

   叉車齒輪泵體：泵體磨損普通發生在吸油腔，某些油泵從構造上可用換位法舉行修繕，馬上泵體繞自身軸線180°，使吸油腔釀成壓油腔以復原其事情才能。

    不能用換位法修繕的油泵體，可用鑲銅套法修復。

    當齒輪因端面磨損而舉行磨削后，為堅持軸向間隙，需將泵體后端面磨至適量厚度。